Motorina a depășit pragul de 9 lei/l în stațiile OMV
Motorina standard a depășit pragul de 9 lei/l în stațiile OMV, iar benzina standard pe cel de 8,5 lei în majoritatea stațiilor Petrom, dar și în cele premiul OMV, Mol sau Rompetrol, în urma deciziei liderului pieței de a majora, vineri, prețul carburanților, din nou, cu 9 bani pe litru.
Articol editat de Casandra Silitra, 13 martie 2026, 09:09 / actualizat: 30 martie 2026, 10:13
Cu majorările de vineri, scumpirile efectuate de la începutul războiului din Iran, care au pus presiune pe cotațiile internaționale ale petrolului și produselor petroliere, ajung la 68 bani pe litrul de motorină și 53 bani pe litrul de benzină. Vineri dimineață, petrolul Brent, de referință pe piața europeană, se păstra în apropierea pragului de 100 dolari pe baril, după ce duminică urcase până la 117 dolari pe baril.
În urma majorării de astăzi, prețul motorinei standard a urcat la 8,92-8,96 lei/l în stațiile Petrom din capitală, sărind de 9 lei/l în toate stațiile OMV din capitală (9,01-9,05 lei/l).
Benzina, la rândul său, a depășit pragul de 8,5 lei/l în 33 din cele 43 de stații Petrom din București, unde se vinde cu 8,46-8,51 lei/l, în stațiile premium OMV ajungând și la 8,60 lei/l (8,55-8,60 lei/l). România este exportator net de benzină și importator net de motorină, ceea ce explică sensibilitatea mai ridicată a combustibilului diesel la evoluțiile internaționale. Joi, liderul pieței majorase tot cu 9 bani/l carburanții, după ce miercuri scumpise benzina și motorina marginal, cu un ban, respectiv 2 bani/l.
Așa cum au făcut și în ziua precedentă, companiile concurente, Rompetrol, Mol, Socar sau Lukoil, vor efectua în cursul zilei de vineri mișcări de preț similare. Guvernul a majorat cu 20 de bani, de la 1 aprilie, suma pe care o compensează din acciza la motorina achiziționată de către transportatori, ajungând astfel la 85 de bani pe litru. „Prețul motorinei de la pompă nu este niciodată rezultatul direct al cotațiilor din ziua respectivă. În realitate, ceea ce plătesc astăzi șoferii și transportatorii în România este reflexia pieței petroliere de acum câteva săptămâni. Lanțul logistic – de la achiziția țițeiului, la rafinare, transport și distribuție – introduce un decalaj relativ stabil, care permite o estimare destul de precisă a evoluției prețurilor. Problema reală nu este însă prețul de astăzi, ci cel care urmează să vină. Pentru că, dacă aplicăm aceeași logică de transmitere a prețurilor în lanțul petrolier, cotațiile mai ridicate ale motorinei și ale petrolului din ultimele săptămâni nu s-au reflectat încă în totalitate în prețul final din România. Practic, cele mai mari creșteri de preț ale motorinei și benzinei de acum încep”, susține președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
La începutul anului, petrolul costa cam 60-61 dolari/baril. Strâmtoarea Ormuz este o cale de transport pentru peste 20% din petrolul mondial. Economiștii ING consideră că blocarea unui «gât» prin care trec anual 20 de milioane de barili de petrol ar produce „un șoc al ofertei de proporții istorice, petrolul putând ajunge la un preț de 100-140 de dolari/baril.
